你是不是也觉得，买了保险送的道路救援，就等于万事大吉了？电话一打，拖车唰唰就来，分文不取——这事儿听着挺美，但现实吧，它总爱给你捅点幺蛾子。
免费？先看看你的车在哪儿趴窝
朋友上个月在高架上爆胎，想着保险送救援，美滋滋叫了拖车。结果账单一来，懵了：高速路段救援，保险公司压根不包。为啥？规定写得明明白白：高速公路、隧道、大桥这些地方，救援权归交警和路政。保险公司想管也插不上手。更憋屈的是，他车被交警拖下高速后，再叫保险拖车，50公里免费里程用上了，但下高速那段“交接区”的3公里，硬是被收了150块。
羊毛有限，薅多了得加钱
白纸黑字写的“免费”，其实背后全是次数和里程的门槛。比如你的车电瓶亏电，搭电服务多数保司一年就给3次免费机会，第四次开始，每次80到100块跑不掉。拖车更典型：平安车险一天内免费拖50公里，人保单次限100公里，超了？每公里加收10到25块。要是深夜碰上抛锚，夜间加价30%-50% 的潜规则，账单能让你倒抽凉气。
有些服务，听着免费实则倒贴
最坑的当属“送油救援”。保险派人送一桶油上门，不收跑腿费，但油钱你得自己掏。更麻烦的是，现在很多地方禁散装油，最后可能油没送到，反倒叫你去搞个铁桶——这折腾劲儿，不如直接叫拖车。还有换胎，听着贴心吧？但要是你车上没备胎，或者备胎尺寸不对，师傅摊手一走，留下你在风里凌乱。
车不是你想救，想救就能救
你以为保险救援啥车都管？天真了。12座以上的客车、货车、营运车辆，基本被排除在外。新能源车更憋屈：电池要是“热失控”趴窝了，普通拖车根本不敢动，得调六轴防爆拖车，这种特种设备一上，加价20%起步。至于车陷进沙滩、雪坑？保险条款里管这叫“作死行为”，救援费一分不少。
不过话说回来，这些条条框框吧，也不是保险公司故意刁难。救援本身要成本，吊车、油料、人工，哪样不烧钱？免费的部分，更像是促销添头——拿捏好“免费范围”，才是真省到钱。
怎么用救援才不吃亏？
- 看清保单夹缝里的小字：比如拖车是否含高速过渡段，换胎是否要求自备备胎，别等出事再翻条款；
- 跨省前先查异地政策：像浙江境内高速拖车居然免费，但广东最高能收670块——地域玄学，不得不服；
- 别死磕“免费”二字：要是离4S店就5公里，自费叫个路边拖车300块搞定，可能比等保险拖车2小时更划算。
最后暴露个知识盲区：为啥交管部门死活不让保险公司上高速救援？官方说法是风险太大，但民间传闻说，这块业务早被“分包”了……真相？咱也不敢问，咱也不敢查。
总之啊，“免费救援”像把伞，小雨能凑合，暴雨还得靠自己跑。下次有人吹嘘保险送的服务多贴心——你心里门清就行：免费的边界，就是掏钱的起点。
