暴雨夜高速上，朋友的车爆胎后拨通“弘信道路救援”电话，对方承诺“免费拖车5公里”，结果到场收费3800元：“夜间费1500，高速入口费1100，设备磨损费1200！”——翻遍合同才发现角落一行小字：“特殊路段附加费另计”。
一、资质迷阵：弘信的“分身术”
弘信名字下藏了三类实体：
- 正规军：邯郸弘信运输有限公司（武志龙持股90%），经营范围含“道路救援服务”，有道路运输许可证；
- 个体户：通榆县弘信车辆救援中心（张聚勇经营），10万资金注册，但2023年因未交年报被列异常；
- 已注销：东营弘信旅行援助（2013年成立，2016年清算解散）。
不过话说回来，消费者哪分得清这些马甲？网页弹窗的“400弘信救援”，点进去域名是“.com”山寨站——真官网该是“.gov.cn”备案。
二、收费刺客：文字游戏怎么破？
弘信救援的价目表像本谜语书：
| 项目 | 明面价 | 隐藏条款 |
|---|---|---|
| 拖车基价 | 260元/10公里 | 地库作业加收30% |
| 换胎 | 50元/个 | 没备胎？新胎按市价2倍收费 |
| 免费条款 | “故障车全免” | 撞护栏算“事故”需自费 |
更绝的是夜间附加费：合同写“加收30%”，但师傅掏出《夜间操作风险手册》：“23点后算高危时段，加50%！”——这或许暗示条款解释权早被资本捏变形。
三、自救指南：三招逼出真面目
-
死磕执照照片：
要求微信发营业执照原图，重点看：- 名称是否含“道路救援”（个体户无运输资质）；
- 经营范围是否列明“救援服务”（邯郸弘信有，通榆个体户无）；
-
录音锁定三句话：
“是否政府定价？”（正规公司按发改委标准）
“事故车还是故障车？”（爆胎属故障应免费）
“开发票项目写什么？”（写“救援费”可投诉逃税）； -
冷门验真通道：
微信搜“e路畅通”小程序，输入车牌查救援车备案号——无备案的八成是**。
四、**死局：为什么投诉总石沉大海？
去年某平台统计的救援投诉中：
- 73%栽在“口头承诺无效”（没合同只能认栽）；
- 21%因“跨区调度”被收双倍费（即便只隔一条街）；
- 仅6%成功退款（需持录音+合同+发票铁证）。
根本矛盾在于：监管把救援划为“运输服务”，消协却认定“应急救助”——这种归类打架或许暗示投诉无门是常态。
暴露个知识盲区
为什么救援资质全国不联网？我翻遍文件也没搞透——
- 吉林通榆弘信是个体户；
- 河北邯郸弘信是有限公司；
- 山东东营弘信已注销。
跨省信息验证机制待进一步研究，莫非地方保护主义在作祟？
说到底，拨弘信电话前务必吼一嗓子：“发执照图！写包干价！” 毕竟救援江湖的水深过暴雨积潭，没铁锚的船说翻就翻。
