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为什么车险不包道路救援？真相让人意外
你有没有遇到过这种情况——车子半路抛锚，打电话给保险公司却被告知"不包含道路救援服务"？这时候心里肯定一万头草泥马奔腾而过：老子每年交好几千保费，连个拖车都不管？！
先别急着骂街。这事儿吧，还真不能全怪保险公司...
道路救援到底算不算"保险"？
咱们先搞明白一个基本概念：车险保的是"意外事故"，而道路救援属于"车辆故障服务"。这两者本质上是不同的东西：
- 保险：撞车、被盗、自然灾害等突**况
- 救援：电瓶没电、爆胎、燃油耗尽等日常问题
关键区别在于：保险是分摊风险，救援是提供服务。就像你买医疗保险不会包挂号费一样，车险本来就不该包含所有服务。
不过话说回来...现在很多保险公司确实把道路救援当增值服务送，这个后面细说。
保险公司的小算盘
为什么基础车险不包含道路救援？这里头有几个现实原因：
- 成本控制：每年道路救援报案量是事故理赔的3-5倍（某保司内部数据），全包的话保费起码涨30%
- 责任划分：很多故障是保养不当造成的，保了等于变相鼓励车主不保养
- 服务门槛：要建立全国救援网络，小公司根本玩不起
最骚的操作来了：现在90%的保险公司其实都"免费送"道路救援，但必须满足以下条件： - 购买商业险全险 - 车辆年限在8年以内 - 每年使用不超过3次
你看，不是没有，是藏着掖着...
那些年我们交的"智商税"
我朋友老李就吃过亏。他买了某大公司的"全险"，结果车辆抛锚时才发现： - 基础套餐只保5公里内拖车 - 超出部分每公里收15元 - 夜间服务另加200元"辛苦费"
重点来了：后来我们对比发现，单独买专业救援公司的年卡才300块，服务范围反而更广。这或许暗示，保险公司提供的救援服务性价比其实不高。
（具体到每个城市的服务网络质量，这个我还真没深入研究过...）
教你三招不吃亏
经过这些坑，我总结出几个实用建议：
- 买保险时直接问：
- 送不送道路救援？
- 包含哪些项目？
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有没有隐藏条件？
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对比专业救援公司：
- 价格：通常比保险附加服务便宜
- 范围：很多包含自驾游跨省救援
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时效：专业公司往往响应更快
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终极方案： 如果是新车，厂家提供的免费救援通常最靠谱 旧车就自己买张救援卡，比保险送的实用多了
行业正在悄悄改变
最近发现个有趣现象：新能源车的保险很多都自带无限次道路救援。这说明不是保险公司做不到，而是传统燃油车保险模式太陈旧了。
随着特斯拉、蔚来这些车企自己搞保险，传统保险公司要是再抠门下去...怕是客户都要跑光咯！
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