如东县道路救援公益组织：车轮上的守护者

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你有没有想过，半夜车坏在荒郊野岭时，谁会向你伸出援手？在如东县，答案是一群穿着荧光绿马甲的普通人——道路救援公益组织。他们不要钱、不图名，就为了让你平安回家。

简单说就是免费帮人解决路上遇到的麻烦。爆胎？没油？电瓶亏电？甚至车祸现场，只要打电话，他们就会带着工具冲过来。但仔细琢磨，这事儿没那么简单。

去年冬天有个真实案例：凌晨2点，一家三口的车滑进路边沟里。救援队老张接到电话，愣是带着5个人在零下5℃里折腾两小时。最后孩子妈妈哭着要给钱，老张说了句特别戳心的话："要是收钱，我们跟拖车公司有啥区别？"

这个问题我问过队长老李。他掰着手指给我算了笔账： - 商业拖车起步价200元，偏远地区更贵 - 80%的车主遭遇过"趁火打劫"式收费 - 如东县农村道路多，事故黑点就有17处

"说白了就是看不过去。"老李把烟头摁灭，"我们修车的手艺值钱，但良心不能卖钱。"不过话说回来，他们确实遇到过冒充车主骗救援的，现在都要先核实驾驶证。

这是最现实的问题。组织现在有32个固定成员，但运营成本像无底洞： 1. 每月油费至少8000元 2. 保险杆换过6根，每根380元 3. 救援包损耗每月2000+

目前主要靠三种方式： - 企业赞助（去年拿到某轮胎厂5万资助） - 爱心义卖（卖自制车载应急包） - 网络募捐（抖音直播修车过程）

但有个尴尬现象：捐钱的很多是本县老百姓，反而是外地车主受助最多。具体资金能撑到什么时候，老李说他们也没细算过。

2023年台风"梅花"过境时，救援队三天没合眼。队员小王回忆："在S225省道积水区，水都快漫到车窗了，我们还得摸黑找抛锚车。"那次他们救出19辆车，但自己的三台救援车全泡坏了。

装备损耗和安全风险是两大痛点。虽然队员都受过培训，但县里没有专门的培训基地，现在都是去汽修厂蹭场地练习。说到这个，老李突然压低声音："其实我们最缺的不是钱，是懂电路维修的年轻人..."

如果你被他们感动到了，其实有很多参与方式： - 转发救援电话（0513-84*） - 捐赠闲置车辆（改装后作救援车） - 当临时志愿者（哪怕只是帮忙指挥交通） - 提供免费场地（给队员休息或放装备）

有个开超市的老板娘做得特别实在——她在店里设了"救援物资角"，常年备着矿泉水、创可贴和反光背心。用她的话说："今天你帮别人，明天可能就轮到别人帮你。"

数据不会说谎：组织成立3年来，如东县道路救援平均响应时间从47分钟缩短到18分钟。但更重要的是那种安全感——现在很多货车司机宁愿绕道也要走如东线，就因为知道"荧光绿肯定会来"。

不过也有隐忧，随着名气变大，邻县的车主也开始求助。队员们私下说，有时候跑一趟要百来公里，油费都够吃半个月饭。但抱怨归抱怨，求救电话一响，他们还是拎起工具包就出门。