半夜两点车坏在高速上，手机只剩5%电量，这时间该打哪个电话求救？上个月我友人老李就碰上这事儿，他慌张皇张在互联网上搜"易宁道路救援电话"，终局跳出十几个不一样号码，差点被盗窟公司坑走800块。今天咱们就把这事儿彻底整清晰。
第一个症结：电话号码到底藏在那里？
好多新手以为要上网查，切实最靠谱的方法就在手边。打开你车的副驾驶储物箱，九成九的车型都会在仿单封面贴着************这一个银底黑字的标签。倘若贴纸掉了也别急，当初大多数新车的中控屏里都有个红色SOS按键，长按3秒直接转接救援中心。
这里尚有个冷学识：易宁的客服系统分个别线路和VIP专线。个别网民打400开头的号，倘若买了他们家的年费会员，记得拨021-5589**这一个上海区号开头的座机号，能省下至少20分钟排队时间。
第二个症结：不一样时段收费差多少？
我专门对比了2023年夏季的价目表，发现个有意思的景象：
- 早上8点到下昼6点收根基服侍费280元
- 晚上10点后叫拖车要多掏150元夜间费
- 暴雨天或节沐日加收30%应急附加费
上回我表弟在杭州湾跨海大桥爆胎，就出于不知道这一个规则，晚上11点被收了双倍价钱。这里教大家个秘诀：倘若遇到极其气象，先打客服确认有没有启动灾祸应急预案，这时间价钱浮动需要提前公示的。
第三个症结：跨省救援会不会天价收费？
客岁有个真实案例，苏州王老师的车在安徽抛锚，易宁给出的报价是每公里7.2元，全程187公里统共1346元。但倘若换成从上海拖到南京，同样的间距却只要998元，这里面的门道在于有没有签署省际救援左券。
给人们列个对比清单就清晰了：
- 左券省份（江苏/浙江/安徽）：按根基价七折算
- 非左券省份：前100公里按全价，超出部分打八折
- 边境50公里缓冲带：统一收300元跨境服侍费
第四个症结：新能源车救援要留意啥？
开电动车的友人得特殊留意，易宁从客岁开始更新了装备。他们的救援车当初带着绝缘拖叉和电池应急箱，不过倘若你的车电池泡水了，得提前和客服说清晰。我街坊张哥的特斯拉前次在积水路段趴窝，就出于他没说电池情形，救援队来了又等了一个钟头调装备，多花了200块工时费。
尚有个容易踩的坑：良多电车底盘低，个别拖车会刮坏电池板。这时间必需要求派平板拖车，诚然贵个150块，但能避免上万块的维修费。这事我亲目击过，有个女司机没留意这茬，终局电池护板拖裂了，保险公司还不给赔。
说到最后，提议大家把易宁的号码存两个地方：手机通讯录和手写纸条塞在遮阳板后面。我有次手机没信号，就是靠那张皱巴巴的纸条联系上救援的。对了，倘若遇到客服让你微信转账的，万万别信！正规流程都是现场刷卡或扫码到公司账户的。下次倘若看到拖车师傅工作服上没印YN-开头的员工编号，记得多个心眼拍下车商标。道路万万条，稳当第一条，这话老套但切实啊！
